🙂

Zpochybňovat vynaložené investice? To asi ne, ale tunel jako kráva? Předražení oproti 69 miliónům o 74 na 143 miliónů?
Pochybuji, že by Tauchman z čistě přátelských pohnutek k něčemu takovému mlčel. Úder jistě přijde:-)  

 tohohle člověka Půta držel u moci jako svou pravou ruku 6 let? A to o ničem nevěděl?

Je opravdu zvláštní, že dvojnásobné předražení rekonstrukce nikoho nezajímá. Skoro by se dalo věřit nepotvrzeným zprávám, že pan Tauchman má kamaráda památkáře Zemana a ten má kamaráda bývalého památkáře a dnes ředitele Křížka. Nad tím vším zřejmě drží ochranou ruku paní Vinklátová, tak se nesluší zpochybňovat vynaložené investice.
Dva měsíce do otevření je naprosto šibeniční termín, který se nedá stihnout. Už vidím, jak Jiří Křížek úkoluje své zaměstnance, a tito bakaláři, magistři a doktoři si vezmou pracovní rukavice a jdou stavět, natírat a leštit výstavní fundus a následně odborně instalovat své sbírkové předměty s popiskami. Tato práce by se nedala včas stihnout ani s bývalými odbornými pracovníky, kteří byli DONUCENI odejít.
Nezbývá, než konstatovat, že Jiří Křížek se sice rád nechává fotografovat a natáčet, jako místní manekýn, ale bývalému řediteli Čvančarovi nesahá ani po kotníky. „Výsledný“ účet – 143000000,-Kč, za který se jen tak mimochodem postavila i vskutku objevná SÁDROKARTONOVÁ vestavba, hovoří za vše.

To je neuvěřitelné, kam až rvačka o peníze daňových poplatníků může dojít. 

Martin Půta
V dnešním Právu píše Michael Polák o zcela nových skutečnostech v kauze BusLine. Musím přiznat, že i když jsem za ta léta v politice zvyklý téměř na všechno, tahle zpráva mě přece jen překvapila. Zatímco ale u Marka Pietera mě to stále trochu mrzí, v případě lidí kolem společnosti BusLine mě už nepřekvapí vůbec nic. S trochou nadsázky by se dalo říct, že pan Vyskočil pana Pietra tak trochu uVařil ?

Tady je celé znění článku, za který panu Polákovi děkuji. Připomněl mi, jak důležitou roli mohou a měli by mít novináři.

Právo, čtvrtek 24. září 2020, strana 11

Kraj akcie dalšího dopravce nekoupí

Liberecký kraj už nemá zájem o ovládnutí autobusového dopravce ČSAD Česká Lípa, který zajišťuje meziměstskou autobusovou dopravu na Českolipsku. Ze svého plánu rozšířit působení krajského dopravce, tedy ČSAD Liberec na Českolipsko, ale kraj ustoupit nechce.

Území Českolipska proto plánuje ovládnout tak, že pouze počká, až stávajícímu dopravci ČSAD Česká Lípa doběhne na konci roku 2021 smlouva. Ve středu to v Liberci oznámili hejtman Libereckého kraje Martin Půta (SLK) a jeho náměstek Jan Sviták (SLK), zodpovědný za resort dopravy.

Zveřejnění informací bylo zjevně reakcí na veřejnou kritiku bývalého Půtova náměstka Marka Pietera, který tvrdil, že provoz krajského vnitřního dopravce je extrémně drahý.

„Rád bych poslal vzkaz všem, kteří nám chtějí záměr zhatit, že od provozování vnitřního dopravce a jeho rozšíření na Českolipsko neustoupíme,“ oznámil ve středu Půta. Svého vlastního dopravce si Liberecký kraj začal budovat kvůli dlouhodobým problémům se zajišťováním veřejné autobusové dopravy před třemi lety. Tehdy kvůli tomu majetkově ovládl společnost ČSAD Liberec.

Podobnou cestou chtěl nyní získat i ČSAD Česká Lípa, jednání s jejími majiteli ale kvůli vysoké ceně nyní ukončil.

„Sto dvacet milionů (které požadovali) je brutální nesmysl a s ohledem na zastaralý vozový park nám nemají co nabídnout,“ uvedl Valdemar Linek z auditorské společnosti Nexia AP, která poskytuje poradenství společnosti Autobusy LK, přes niž Liberecký kraj svého dopravce, tedy ČSAD Liberec, řídí.

Plán musí schválit nové zastupitelstvo

Nexia nyní pro Liberecký kraj připravuje plán, jak na Českolipsku provozovat meziměstskou dopravu i po roce 2021. Počítá i s tím, že si krajský dopravce vybuduje na Českolipsku na zelené louce novou základnu a z bankovního úvěru sem pořídí zhruba 70 autobusů za 250 až 300 milionů korun. Takový postup ale bude muset schválit nové krajské zastupitelstvo po volbách.

Exnáměstek Pieter, který postup kraje kritizuje, na svou funkci vloni údajně ze zdravotních důvodů rezignoval. Skutečnými důvody jeho odchodu mělo být ale jeho napojení na dopravce BusLine, s nímž má Liberecký kraj dlouhodobě mnoho sporů. Pieter na počátku září rozeslal do médií své prohlášení. Podle digitálních stop šlo ale o text, který vznikl v počítači šéfa BusLinu Jakuba Vyskočila. 

Tak tak, a vyčůránek Šolc se od nich zavčasu trhnul.

Vždyť je to organizace kraje. Co sem pletete město nebo Korytáře? Tohle má na triku krajská náměstkyně Vinklátová. Což je bezduchá Půtova loutka a věřím tomu, že vůbec neví, která bije a plní roli Parkanové při rozkrádání armádních zakázek. Jsem zvědavý, jestli tam něco praskne, jestli se s ní Půta také lidsky rozejde.

Zřizovatel muzea je kraj. Co s tím má společného ZPLANO?